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O medalhista de ouro nas Olimpíadas de Tóquio 2020, Ítalo Ferreira trocou a prancha por um belo carro esportivo da Ford: o recém-lançado Ford Mustang Mach 1.

Após ouro na Olimpíada, Ítalo Ferreira ganha Ford Mustang Mach 1 de mais de meio milhão

Publicado em 10/08/2021, por RK Motors

O medalhista de ouro nas Olimpíadas de Tóquio 2020, Ítalo Ferreira trocou a prancha por um belo carro esportivo da Ford: o recém-lançado Ford Mustang Mach 1.

 

Ford Mustang Mach 1 italo ferreira - rk motors

 

O modelo, que custa R$ 523.950, traz o poderoso motor V8 5.0 com 483 cv e 56,7 kgfm.

 

Ítalo é embaixador da marca norte-americana no Brasil e já foi garoto-propaganda da Ford na época do finado EcoSport Storm. Como a empresa não produz mais o SUV em território nacional, restou à companhia emprestar o seu mais novo lançamento. O surfista tirou onda, posou em cima do carro e fez até vídeo para as redes sociais a bordo do icônico Mustang.

 

Ford Mustang Mach 1 italo ferreira - rk motors

 

Mach 1 é uma nomenclatura que acompanha o modelo há tempos, e a primeira versão é de 1969, com atualizações em 1974 e 2003. Após 17 anos, ela está de volta com uma série de diferenças no design em relação ao Black Shadow, única opção da linha Mustang oferecida no País.

 

Especialmente na dianteira, que traz visual mais agressivo, grade com elementos circulares, para-choque esportivo e entradas de ar maiores. Tudo para melhorar a refrigeração do trem de força e freios. O carro fica rente ao chão, o que pode ser um problema nas vias esburacadas brasileiras.

 

Equipa o modelo o mesmo 5.0 V8 do Black Shadow, porém em versão mais potente. Aliás, é o 5.0 mais potente usado no Mustang até hoje. Por aqui, somente câmbio automático de 10 marchas, mas nos EUA há opção de câmbio manual de seis marchas e tração traseira.

 

Ford Mustang Mach 1 italo ferreira - rk motors

 

O Mach 1 recebe ainda alguns componentes da linha Shelby, opções de topo da gama que usam motor V8 5.2 de 526 cv ou 760 cv. Escapamento, difusor traseiro, conjunto de braços e buchas da suspensão traseira e sistema de arrefecimento do diferencial traseiro vieram do GT500. Já do GT350 as heranças são coletor de admissão, corpo de borboleta maior, sistema de arrefecimento do motor e radiador do câmbio.

 

A lista de itens de série é bem generosa e entre os itens de destaque estão painel de instrumentos com tela de 12,3” configurável, central multimídia Sync 3 com sistema de som premium Bang & Olufsen, câmera de ré, sete airbags, alerta de permanência em faixa com detector de fadiga, alerta de colisão com detecção de pedestres e frenagem autônoma de emergência.

 




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